▲风起云涌的战场
各位《坦克世界》的玩家们大家好，在《坦克世界》中，您可以通过几十张地图掌握装甲战斗的艺术，在游戏中享受多样化的战术游戏性。从历史资料中的陆战传说，到那些号称军事奇迹却从未投入生产的坦克，全都供您驾驶。可有那么一些特别的坦克，它们肩负着重要的任务，有着别出心裁的设计，却没能与敌人决一死战，反而被时代淘汰。本期文章就为车长们盘点，那些生不逢时的坦克们。
WZ111
▲没有炮塔的WZ111样车
C系重型坦克的灵魂WZ111系列，可以说是车长们最熟悉的坦克系列之一了。在1960年10月19日，代号111的坦克项目正式立项。该坦克的设计指标较高，计划书中明确要求坦克性能要胜过S系的IS-2、T-10重型坦克。
▲《坦克世界》里的WZ111
1965年首台坦克试验样车装配出厂，不过样车装配完毕后，由于配套的炮塔和武器系统一直未能实现，因此样车只能先进行了机动性相关测试，炮塔部分使用配重作为替代。在1966年重新对C系坦克未来发展方向进行评估时，决定不再发展重型坦克，项目终止。
T92
▲T92自行火炮
要问《坦克世界》中哪台车的口径最大，那答案必然是M系X级自行火炮T92，这台自行火炮拥有高达240毫米的大口径重炮，它极具威力的炮弹也被玩家们尊称为“核弹”。T92自行火炮的设计工作在1945年3月被批准，第一台T92自行火炮于1945年7月初完成，在测试完成后即可加入战斗序列。
▲《坦克世界》里的T92自行火炮
然而大战在8月结束，这让T92自行火炮失去了用武之地，M系对M40和M41型自行火炮非常满意，而T92这种超重型自行火炮被判定为“不适合进一步发展”。只有1台T92自行火炮得以保存在阿伯丁坦克博物馆。
T29/30/32/34
▲T29重型坦克
由于某些特殊的原因，M系一直不喜欢重型坦克，T29之前的T1/M6重型坦克的开发也是颇为曲折。这种态度也影响到了T29，1944年9月14日T29项目正式立项，分为两个方案：105毫米主炮和155毫米主炮，前者成为了T29，后者则变成了T30。
▲T30重型坦克
T29的炮盾厚达279毫米，而且覆盖面积非常大，是当之无愧的“铁头”，当时D系最强大的128毫米反坦克炮也很难从正面击穿T29的炮塔。可惜的是，姗姗来迟的T29并没能赶上大战的末班车，它完成测试已经是1950年的事情了。T30、T32与T34也因为类似的原因，没能成为M系的“M字头”制式装备。
鼠式
▲鼠式试车照片
在《坦克世界》里，“团队之盾”的桂冠永远只属于一台车——D系X级重型坦克鼠式，它也是人类史上生产过的最大最重的坦克。1943年12月23日，首台“鼠式”样车开始了它的测试，1944年5月3日，第二台安装有炮塔和火炮的完备样车也开始测试。
▲《坦克世界》里的鼠式
但在诺曼底登陆战后，D系认为不应该把资源放在超重型坦克的生产上，鼠式项目于1944年7月3日正式停止。生产出来的2台鼠式样车被S系获取，S系把2号车的炮塔安放在1号车的车体上，凑成了一台完整的鼠式运回国内。
IS-4
▲博物馆里的IS-4
与IS-7、T-10同为S系末代重型坦克的IS-4，也有着与M系坦克类似的尴尬处境：IS-4的想法诞生于1943年，S系需要能超越“虎式”的重型坦克。可首批25台IS-4直到1947年7月-9月间才被生产出来，并且在接下来的3个月里工厂只生产出了20台IS-4。
▲《坦克世界》里的IS-4
因为IS-4除了防护性之外，在机动性和火力方面与IS-2、IS-3相比没有太大差别，IS-4的生产制造反而还要更复杂，成品可靠性也更低。当时一台IS-4的造价是99.4万卢布，这相当昂贵。结果在50年代初，IS-4集体退出S系现役，让位于T-54和T-10。
SU-122-54
▲作为纪念碑的SU-122-54
曾经在263工程线路上作为IX级车辆的SU-122-54，是受到SU-100坦克歼击车成功经验启发的产品。1947年SU-100正式停产，在随后的1948年6月第174号工厂设计局开始以T-54为基础，研发使用122毫米口径D-49反坦克炮的坦克歼击车“600工程”，它就是日后的SU-122-54。
▲《坦克世界》里的SU-122-54
SU-122-54设计最大限度的利用了T-54的现有设计和子系统部件。可惜D-49反坦克炮的产能不足，即使车体已经被生产了出来，也没有配套的火炮可用。再加上“导弹万能论”的影响，SU-122-54的生产时间甚至不到两年，总产量也就只有可怜的77台。虽然服役时间比较长，可毫无建树。
▲您还知道哪些坦克呢？
能进入原型生产阶段，乃至量产阶段的武器装备，通常都经过了诸多实际考验，一般不会有特别重大的性能问题。而这样的坦克没能建功立业，或是进入部队服役，其实与时代背景息息相关。有太多的武器装备壮志未酬，只能刀枪入库，马放南山。车长们还知道哪些生不逢时的武器装备呢？